Основные составляющие шиномонтажного участка для легковых машин:
- шиномонтажный станок
- балансировочный стенд
- компрессор
- ванна для проверки колёс
- вулканизатор
- домкрат подкатной
- инструмент (пистолет для подкачки колёс, крон-циркуль, ключ-балонник и много другое необходимое...)
при  желании:
- стенд для правки дисков
- станция для поизводства азота (накачка шин азотом)
- шиповальный станок
- борт-расширитель
- установка для мойки колёс
- специальный подъёмник для шиномонтажа...
Шиномонтажные станки могут быть от самого простого полуавтомата и 
заканчивая автоматом с различными вспомогательными устройствами и приспособлениями (третья рука), соответственно и стоимость будет возростать. Выбирать Вам. :) Мы рекомендуем полуавтомат, желательно на 380 В. Это может быть производитель СИВИК (Россия) - бюджетный и не плохой вариант для начинающеё мастерской, а может и станок SICAM, Ravaglioli (Италия). Ну, а если Вы желаете "блеснуть" "упакованностью" Вашей шиномонтажной мастерской - можно приобрести CORGHI (Италия) или HOFMANN (Германия). Это касается и балансировочных стендов. Если Вы всё-таки хотите купить "бюджетный" балансировочный стенд, ТОлько с одним маленьким "но"!
Всё же постарайтесь приобрести импортный стенд. По собственному опыту можем поделиться, что в "сезон", когда оборудование работает без остановок, есть большая вероятность, что отечественная "балансировка" (не будем называть производителя) начинает просто "глючить" и показывать такие показатели... В конечном итоге, процесс балансировки одного колеса затягивается, клиент начинает нервничать, ВАш работник "шлёпает" уйму грузов (повышенный расход грузиков!!!). В конечном итоге, минут через 15-20 клиент возвращается с жалобами на "биение рулевого колеса" и всего прочего... Уверяем - "Клиента" Вы потеряли. Выход: каждое утро приходиться производить калибровку стенда. НЕ ЭКОНОМЬТЕ при выборе балансировочного стенда!
Что касается компрессора. Рекомендуем брать с ресивером минимум 100 литров, 380 В и с запасом производительности (это касатеся и СТО). Речь идёт конечно о поршневом, ни каких коаксиальных!  Учтите, что импортные производители компрессорного оборудования указывают, как правило, производительность на входе. Отечественные - на выходе. ДЛя поршневых компрессоров есть коэффициент потери производительности (приблизительно 15-20%). Поэтому, будьте внимательны. Учтите, что потребности растут и как бы Вам не пришлось потом приобретать более мощный компрессор.
Ванна для проверки колёс. Мелочь, но необходимая. Пока на сегодняшний день ничего другого не придумали, как быстро проверить колесо и найти утечку воздуха. Здесь можно и собственного изготовления или СИВИК (Россия).
Вулканизатор. Выбор большой: с одним или двумя нагревательными элементами, с таймером... В настоящий момент многие шиномонтажки обходятся без него. Современные ремонтные материалы позволяют делать ремонт камер и шин без использования вулканизатора. Но если Вы хотите ремонтировать боковые порезы - необходим.  
Подкатной домкрат. Одним не обойтись. Грузоподъёмность от 1 до 2 тонн. Импортные неоправдано дорогие. Можно взять дешёвые "made in cina" и их хватит на сезон с лихвой. Здесь уместно напомнить о существовании так называемых подставок для автомобилей. Удобно. И маленький совет: зимой не стоит оставлять домкраты на улице.
Всё остальное оборудование можно приобретать по мере необходимости и при желании.
Рекомендуем приобрести гайковёрт пневматический и удлинённые ударные головки. Желательно тонкостенные 12-ти гранные (для литых дисков). ТОгда за работой Вашего "подмастерья" приятно будет наблюдать.
 Удачи Вам!

P.S. Что касается шиномонтажного поста для грузовых атомобилей то здесь и порядок цен другой и конечно само оборудование отличается. Здесь МОЩНОСТИ другие!